2023
Artikelen gepubliceerd in 2023.
Dieser Tag vor 52 Jahren
Wow, wie die Zeit wie im Flug vergangen ist. An diesem Tag im Juli 1971 machten sich mein Freund Hugh Page und ich auf den Weg zu dieser unglaublichen Wandertour von Centerport New York nach Alaska 150 Dollar, wir hatten nicht einmal ein Zelt! Wir hatten unsere Rucksäcke mit ein paar Tüchern, Hugh hatte eine Gitarre, gute Schlafsäcke, ein zusammengebasteltes Essgeschirr und eine Plastikplane mit einer engen Linie und einem Pappschild, auf dem nur „Alaska“ stand. Die ersten paar Fahrten hatten wir ziemlich schnell. Es dauerte einige Zeit, Long Island zu verlassen, aber dann schafften wir es flussaufwärts in die Gegend von Utica. Wir kamen bis Syracuse und fuhren auf der Interstate 81 nach Norden. Es wurde schon dunkel, also gingen wir am Straßenrand entlang auf der Suche nach einem Wald zum Schlafen, als dieser Lastwagen anhielt und uns abholte. Diese Fahrt würde den Verlauf meines Lebens über Jahrzehnte hinweg bestimmen, bis heute. Auf diese Weise lernte ich die Leute kennen, von
Speed Read: Ein üppiger Laverda 1000 Jota Custom und mehr
Ein stämmiger Brauch Laverda 1000 Jota führt diese Woche unsere Auswahl an, am anderen Ende der Liste steht eine seltene Sammlung britischer und europäischer Vintage-Motorräder. Dazwischen eingeklemmt sind zwei wilde Suzukis; eine maßgeschneiderte Suzuki GSX-R750 SRAD aus den 90ern und die neue Hayabusa zum 25-jährigen Jubiläum. Laverda 1000 Jota von Motorcycle Mania Obwohl es sich um eine der weniger bekannten italienischen Marken handelt, strahlt Laverda schon immer eine gewisse Mystik aus. Nach ihrer Gründung im Jahr 1949 produzierten sie eine Reihe einzigartiger (und oft orangefarbener) Motorräder, die es mit Moto Guzzi und BMW aufnehmen sollten. Laverda geriet in den 1960er-Jahren unter Druck der vier großen japanischen Hersteller. Ihre Antwort auf die Inline-Fours aus dem Land des aufstrebenden Sohnes war ein neuer 1.000-cm³-Triple, basierend auf dem wunderschönen Laverda 750 Twin des Tages. Der Laverda 1000 hatte eine gute Leistung – und obwohl er kein Leichtgewicht war, ließ
Devil Wipes Tourtest | Motorradparadies
Hallo, ich bin ein Blogger mit einer Leidenschaft für Motorradreisen. Klicken Sie auf das Symbol, um mehr zu lesen. Ich habe diese in meinem örtlichen Motorradzubehörladen gesehen und wollte sehen, ob sie besser sind als mein üblicher, billigerer Tourenartikel, ein nasses Mikrofasertuch in einem Druckverschlussbeutel. In Australien halte ich einfach an einer Tankstelle an und reinige tagsüber bei Bedarf mein Visier mit dem kostenlos bereitgestellten Papier und Wasser. Auf Reisen im Ausland ist das jedoch selten verfügbar oder einfach nur ein unverschlossener Wasserhahn, sodass ich immer ein nasses Tuch dabei habe. Als ich meine FJR1300 mit aufgeklapptem Bildschirm fuhr, konnte ich in Japan keine Insekten mehr befallen, aber auf ADV-Motorrädern wie meiner G310GS und der Moto Guzzi V85TT, die ich jetzt auf meiner USA-Tour fahre, sammle ich alle paar Stunden 100 tote Insekten. Die Landschaft ist hier großartig, daher halte ich jeden Tag ein paar Mal an, um wieder eine klare Sicht zu
Evolution der Motorräder – Teil 3
Gesendet vom Team HNP In den 50er und 60er Jahren konzentrierten sich beliebte Hersteller entweder auf die USA oder Europa. Diese Fahrradhersteller hatten sich größtenteils im Krieg einen Namen gemacht, aber die größte Revolution in der Welt der Motorräder stand vor der Tür und sie sprach Japanisch. Honda, Suzuki und Yamaha hatten alle in den 1950er-Jahren ihren Betrieb aufgenommen, aber erst Mitte der 60er und Anfang der 70er Jahre begannen sie, ihre Dominanz auszuüben. Nach ihrer utilitaristischen Ära entwickelten sich Motorräder nun zu einem Lifestyle-Angebot, und die japanischen Hersteller konnten daraus Kapital schlagen. Ihre modernen Designs waren eine Offenbarung für die Öffentlichkeit, und sie wurden auch schnell aktualisiert, sodass sich die Leute schneller daran gewöhnten, frischere Sachen zu sehen. Auch die japanischen Maschinen waren zuverlässig, boten eine überlegene Verarbeitungsqualität und kosteten weniger als die in Europa und den USA hergestellten Maschinen. Es war
2024 Suzuki Hayabusa 25-jähriges Jubiläumsmodell | First-Look-Rezension
Nachdem Suzuki Motor USA kürzlich seine ersten Motorräder der 2024-Reihe angekündigt hatte, kündigte das Unternehmen die Veröffentlichung des Suzuki Hayabusa 25th Anniversary Model 2024 an. Verwandt: Suzuki kündigt erste Motorräder in der Produktpalette für 2024 an Seit seiner Einführung wurden vom Hayabusa-Sportbike weltweit fast 300.000 Einheiten verkauft. Suzuki sagt, dass die Motorräder „eine einzigartige Anziehungskraft auf eine Reihe von Motorrad-Enthusiasten haben und sie weiterhin von anderen abheben“. Werbung „Von Drag-Racern und Customizern bis hin zu Sportbike-Fahrern und Sport-Tourern – die Leistung, Technik und das Design des Hayabusa übertreffen alle Mitbewerber.“ Das 25-jährige Jubiläumsmodell wird in einem neuen Farbschema erhältlich sein, das an einen Fanfavoriten aus der zweiten Generation des Motorrads erinnert, und eine Reihe von Funktionen umfassen, die nur dieses Modell bieten. 2024 Suzuki Hayabusa 25-jähriges Jubiläumsmodell Benannt nach dem japanischen Begriff