2022
Artikelen gepubliceerd in 2022.
Schottische Route: Bridge of Allan, Fort William, Aberfeldy Loop
Es gibt viele tolle Straßen hinauf in die schottischen Highlands, aber eine überschaubare Runde vom Central Belt aus zu planen, die in einen Tag passt, ist schwieriger als man zunächst denkt. Die Landschaft und die Berge zwingen Sie dazu, einer begrenzten Anzahl von Hauptverkehrsstraßen zu folgen, die voller langsamer Touristen und Wohnmobile sind. Viele ruhige Nebenstraßen, die ich normalerweise wählen würde, enden in langen Tälern einfach in einer Sackgasse. Daher sind Sie gezwungen, entweder kürzere Schleifen durch einige der Tiefländer oder sehr lange Schleifen nach Norden um riesige Bergketten herum zu fahren. Diese Route ist eine Schleife nördlich von Bridge of Allan nach Fort William und zurück über Aberfeldy und ist mit ca. 220 Meilen etwas länger, aber eine tolle Schleife, die Sie in einen Tag einbauen können. Allerdings ein längerer Tag mit etwa 5-6 Stunden Sattelzeit und Stopps. Die erste Etappe führt uns über Callandar und Cranlarich zu einem Boxenstopp am Green Welly Stop
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Auf der Suche nach Wildheit: Canyon de Chelly National Monument Das Canyon de Chelly National Monument ist ein Ort, von dem mein Bruder Leo immer gesprochen hat: „Es ist ein heiliger Ort. Man reist leicht in die Vergangenheit zurück.“ Er sagte, dass es in der Stadt Chinle Lebensmittel, Benzin, Lebensmittelgeschäfte und ausreichend Unterkünfte gebe, ermutigte mich aber, den Cottonwood Campground im Park zu finden. Der vom Navajo Nation Parks and Recreation Department betriebene Campingplatz eignet sich perfekt zum Übernachten. Normalerweise breite ich meine Campingplane aus und schlafe auf dem Boden. Nicht heute Nacht. Überall gibt es Millionen kleiner roter Ameisen. Die meisten anderen Camper sitzen in Wohnmobilanhängern. Es gibt mehrere Pappeln, also baue ich meine Hängematte für die Nacht auf. Ich nehme mir vor, bei meiner nächsten Reise in der Thunderbird Lodge im Park zu übernachten. Sehen Sie sich an: Testbericht zur Honda NC750X DCT 2022 Die Highlights dieser Woche: RoadRUNNER
Die 5 schönsten Adventure-Motorräder, die jetzt erhältlich sind
Das Abenteuerrad Das Spektrum wird immer größer, immer mehr Marken springen in den Kampf ein und Motoren mit einem Hubraum von 300 bis 1.300 ccm sind erhältlich. Wenn Sie auf dem Markt sind, berücksichtigen Sie wahrscheinlich alle üblichen Faktoren wie Kosten, Komfort, elektronische Geräte und Standardfunktionen, und das ist wahrscheinlich klug. Manchmal gewinnen jedoch die aufdringlichen Gedanken, und wir sind blind für die Vernunft und geben Geld für reine Ästhetik aus. In der ADV-Welt wird das aggressivste Fahrrad selten auch am meisten gefahren, aber jedes Forum hat seinen Helden und es gibt immer eine Ausnahme von der Regel. Wir haben alle üblichen Kennzahlen über Bord geworfen und die Frage gestellt: Was sind derzeit die schönsten Adventure-Motorräder auf dem Markt? Yamaha Ténéré 700 Rally Edition Die Ténéré 700 debütierte 2019 in den USA und etablierte sich sofort als ernstzunehmender Konkurrent im mittelschweren ADV-Markt. Mit einem Gewicht von 452 Pfund ist es leicht, verfügt
Die Freude am Alleinreisen mit dem Motorrad – RideYourStory
Sei es, dass Sie alleine mit Ihrem Fahrrad die Grenze überqueren oder sich einer organisierten Reitgruppe, nur Sie, am anderen Ende der Welt anschließen. Warum dies immer noch meine bevorzugte Art zu reisen ist, wenn ich eine Pause vom Alltag brauche und alles damit einhergeht … Einer ist nicht der Einsamste Allein aber nicht einsam. Allein zu reisen kann aus vielen Gründen eine unglaublich lohnende Erfahrung sein. In erster Linie ermöglicht es Ihnen, ganz in Ihre Reise einzutauchen und sich die Zeit zu nehmen, sie in Ihrem eigenen Tempo zu erkunden. Bei einer organisierten Tour ist das weniger der Fall, aber immerhin … Es kann eine wirksame Möglichkeit sein, Selbstvertrauen und Selbstvertrauen aufzubauen, wenn Sie sich in einer unbekannten Umgebung zurechtfinden und sich selbst herausfordern, Ihre Komfortzone zu verlassen, um neue Menschen, die Sie kennengelernt haben, und neue Orte, die Sie besuchen, kennenzulernen und sinnvolle Kontakte zu knüpfen. NUR IHR GEPÄCK Lassen Sie Ihre
Der Bau des YDS3C-Motors, der letzten August auf einer Fahrradmesse begann
Ich war in den letzten paar Wochen damit beschäftigt, alle möglichen Dinge zu tun, wie zum Beispiel Blätter zu harken, Motorrad zu fahren, das Haus meines Nachbarn zu streichen, Motorrad zu fahren, zu Automessen zu gehen, an meinem Wagen zu arbeiten und schließlich machte ich mich an die Arbeit mit dem Motorbau für meinen Freund John Im August kaufte er auf der Vintage Japanese Motorcycle Show & Swap Meet diese Yamaha Big Bear Scrambler aus dem Jahr 1965. Sie muss komplett restauriert werden und ich baue den Motor für ihn wieder auf. Ich habe das Wohnmobil in meinem Truck mitgenommen und das Fahrrad ging mit John nach Hause nach Tennessee. Nun, neulich habe ich mich endlich an die Arbeit gemacht. Der Motor steckt fest. Wir haben ihn mithilfe des Hinterrads zum Drehen gebracht, sodass mir angezeigt wurde, dass die Zahnräder der Kickwelle kaputt sind und ich das Gehäuse teilen muss. Neulich habe ich diesen Job gemacht und das Gehäuse geteilt und dann die Kurbelwelle und das Getriebe
Klänge aus den Sandstränden Marokkos
Geschrieben von Antonio Femia. Gepostet in Fahrten Von Marrakesch bis zum Tor der Sahara, über die Wege, die nicht von dieser Welt stammende Dörfer und Bergpässe verbinden, war mein Ziel Festival Internationale des Nomades in M'Hamid El Ghizlane – dem letzten Außenposten der Zivilisation an der algerischen Grenze. Für eine Motorradreise durch Marokko braucht es keine Ausrede. Es ist voller alter Symbole, wo der Sand der Sahara endet, kurz bevor das Land in den Atlantik eintaucht. Hier, am Ende der bekannten Welt, spaltete Herkules einen Berg in zwei Säulen, auf denen „Non Plus Ultra“ eingraviert war. Odysseus ignorierte diese Warnung aus Wissensdurst und bezahlte seine Missachtung mit dem Tod und der ewigen Verdammnis. Für jeden, der als Kind von so großen Raubzügen geträumt hat, ist die Faszination dieser Grenze noch immer lebendig, nicht nur, weil sie nach Afrika riecht, sondern auch, weil Marokko ein Land der Durchreise und Ankunft mit den Merkmalen der vielen Zivilisationen ist,
Das perfekte Vatertagsgeschenk für einen Biker-Vater
Was wünscht sich jeder Biker-Vater zum Vatertag? Antwort: Gutes Wetter und eine Tageskarte, um mit dem Motorrad loszufahren. Beim ersten kann man die Lieferung nicht wirklich garantieren, beim zweiten ist es machbar und kostet vielleicht nicht einmal einen Cent. Aber für die Tage, an denen das Wetter etwas schlecht ist und Ihr Biker-Vater zu Hause gebraucht wird, um auf die Kinder aufzupassen, ist ein Abonnement des RiDE-Magazins zweifellos hilfreich. Das RiDE-Magazin bietet derzeit ein Sonderangebot von 6 Magazinen für 14,99 £ und danach wiederkehrende 4,30 £/Monat an (Angebot endet am 19. Juni). Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis, da das Magazin im Handel mehr als fünf Pfund kostet und ein perfektes Geschenk für diesen Vatertag ist. Teilen Sie es mit Ihren
Sonntag BSB Supersport, STK1000 und Junior STK Zusammenfassung von Snetterton
Britische Superbike-Meisterschaft 2023 Runde fünf – Snetterton Support-Kategorien Bilder von David Yeomans Photography Supersport-/GP2-Feature-Rennen Luke Stapleford stand im Feature-Rennen wieder ganz oben auf dem Podium, als er Rhys Irwin um 1,505 Sekunden schlug. Ben Currie – der vor dem Rennen die Meisterschaft nach Punkten angeführt hatte – ging von der Ziellinie weg, schien aber in der zweiten Runde ein technisches Problem zu haben, als er von der Strecke abkam, weit hinten auf dem Feld landete und den Rest der 14 Runden verbrachte Rennen spielen Aufholjagd. Nachdem Currie aus dem Rennen war, übernahm Stapleford die Führung und konnte langsam einen komfortablen Vorsprung aufbauen, während dahinter Irwin und Tom Booth-Amos um den zweiten Platz kämpften. Irwin hielt seinen Rivalen hinter sich und belegte mit 0,351 Sekunden Vorsprung den zweiten Platz. Der vierte Platz ging an Tom Toparis, während Luke Jones Fünfter wurde. Joe Collier verdoppelte sich mit einem weiteren Sieg in der
Evolution der Motorräder – Teil 2
Gesendet vom Team HNP Zu Beginn des 19. Jahrhunderts entstanden all diese neuen Motorradfirmen, von denen viele wie Royal Enfield, Triumph, Harley-Davidson und Norton auch heute noch existieren. Während der Fokus zunächst auf der Herstellung von Rennmotorrädern lag, verlagerte man sich schnell auf die Herstellung von Motorrädern für die Armee. Im Ersten und Zweiten Weltkrieg ersetzten Motorräder Pferde auf dem Schlachtfeld und wurden zu wichtigen Bestandteilen der Kriegsführung. Dies führte zur Entwicklung des Motorraddesigns, das zunächst von Fahrrädern übernommen wurde. Sie begannen, ihr schlankes Aussehen zu verlieren und wurden voluminöser, um für unwegsames Gelände geeignet zu sein. Dies erhöhte auch ihre Zuverlässigkeit und bald widmeten Hersteller wie Harley-Davidson 50 Prozent ihrer Produktion dem Kriegseinsatz. Auch Triumph verkaufte im Ersten Weltkrieg mehr als 30.000 Motorräder an die alliierten Truppen. Im Zuge dieser gesamten Produktion wuchsen die Motorradunternehmen,